五誠機械産業 株式会社

7/。22　アラーム内容オンライン連絡した。
7/22訪問し現状確認。電源再投入すると１分ほど稼働しEEアラーム。しかし、サーマルはトリップしない。ファンの電源線取り外して電源投入したが現象変わらず。基板の可能性疑い部品手配。7/22出荷7/24交換予定。最悪チラー本体を出荷する手はずとしている。（約100万）

7/24　基板交換したが、EEアラームのみ消えない。
ファンを確認すると、手で回せないほど抵抗があった。
ファン交換実施しアラーム消えた。完了とする。

SVC-2000L/120

7/14　サービス芝吹同行で調査実施
・タンク内は細かい切粉が結構入ってる状態だったが、クリーン層にはそこまで侵入してはいなかった。
ラインフィルター内も切粉はあるものの詰まっている様子ではなかった。
その後確認したがフォルダーのつまりはないとのことで完了とする。
・２月納入時、タンクの板金２枚（メッシュ付きと通常の板金）が入れ替わっていた。（チャック下がメッシュになっていた通常はテール側）
・ラインフィルター蓋のOリングが外れており、隙間から少しクーラントが漏れていた。

全て清掃・出荷時の状態に戻し、様子見していただく。
アラーム頻度が1～２週間ほどで発生するようであれば、メッシュ板金の上に細かいフィルター設置するとした。

QTE-200M

7/7　現地にて確認
クーラントホース外してONすると問題なくクーラント出る。
タレット側メクラ栓外してONしても出る。
オンライン相談。
クーラントブロック清掃しないといけないが、機械古いため、
タレットを一度降ろさないとクーラントブロックが出てこない仕様。
タレット取外し、クーラントブロック清掃実施。
バネ部分に切粉が溜まっていました。
清掃後クーラント出たため完了とする。

QT-15

7/1　マザックオンラインに写真提出。
一度調査が必要
7/6　芝吹訪問。レベル、振り回し、DBB、テストバーにて真直度など測定。DBBでXテーブル中心付近で0.02と少々大きい。両端は0.01。
7/21アプリ永野さん同行で調査予定。宮崎課長に日程打診中
段差ができるのはアプローチ点付近とのことでプログラムいただき解析することとなった。
7/21は対応不可。FJVの仕事が止まることで他のワークにも影響がある。希望は8/10.11だがMazak盆休で対応不可。改めて希望日程調整。
日曜日追い込みいただけるとのことで8/17に行うこととした。

FJV-100/120

6/26　テストバー測定実施
主軸端面から300mmで0.2に振れ確認
大曲社長と相談し、主軸交換作業見積り依頼

7/10　その他修理も含めて見積り提出

FJV-250

5/12　マザックオンライン 入電
非常停止ボタンの不具合可能性あり。
お客様にてテパハンドルのコネクタ抜き差ししてもらったが復旧せず。
その際、コードが熱くなっていたとのことでテパハンドル手配した。

5/15　お客様にてテパハンドル交換したが現象改善せず。
また配線熱くなっていた。
サービスマンでないと原因調査できそうにないためMazakに依頼した。

5/21　Mazak日下部氏訪問。
マガジン側非常停止スイッチがケーブルベア内で断線していたため、繋いで現象改善。
完了とする。

VTC-2000L/200

ディップスイッチで逆相検知OFFで凌いでる。
基板手配し、新規納入時交換依頼。
6/22　基板交換完了

VCN-530C

4/18添付ファイルメール送信
4/20岸川氏受領。
SGについては廃棄予定のため計画除外する。

FG-220

4/14　オンライン入電。
アラームの内容から、エンコーダー線の接触不良の可能性あり。
ただ、部品が２週間程度かかるため、一度応急処置可能か見てみるとした。

4/16　エンコーダー抜き差しして一時は復旧したが、タップになると同様のアラーム発生した。
ファナック連絡し、可能性のあるスピンドルアンプとエンコーダー交換依頼した
4/20　ファナックサービス訪問
エンコーダーのコネクタを抜いて清掃し差し込んで現象発生していないとのこと。
武田機械にはそのままエンコーダーコード手配して、お客様に保管してもらうこととした。

TK34S-3000MV

芝吹へ連絡。22日以降でなるべくGW前工事にて。
部品は五誠あり。
マシンダウン頻発でGW後になること中村より吉田社長、翔栄君へ連絡済み。

INTE j-200　2号機

Mazakサービス県外対応中。大分のOGメンテナンス相談。
4/8訪問可能とのことで依頼した。

QT-100M SG

4/1　オンライン入電。音的にベアリングだと思われるため、交換見積り依頼した。
保守契約期間は３月までだったが、納入して１年のため、無償交換の方向で動いていただけるとのこと。
Mazak芝吹氏

4/24(金)，4/25(土)に作業予定とした。
内容としてはベアリングを別メーカーに交換する予定
その為真円度調整も必要になるとのこと。

4/24　MazakサービスにてY軸ベアリング交換実施。

オンラインへ依頼。MMEGとのことで、4/3アンプ交換予定とのこと。

H630NX

3/30　ソフトウェアアップデートについてオンラインへ確認メールした。

TAC-510

3/24　機械動かす為に、ファンの配線外して対応。
温度が上がらないように扇風機を当てている。
これまで見たことない症状で、納入から2年ということもあり少し不信感を抱かれている様子だった。
ファン手配し、後日交換とした。

3/27　ファン交換作業実施。
破損した方は持ち帰り、宏和へ今回の現象を相談した。
連絡待ち
Mazak経由での調査は可能と連絡あった。

4/8　Mazak同行の際、お客様へ説明と謝罪があった。
今回は無償交換で納得していただいた。


FJV-200

3/16オンラインメール済。
3/19　Mazak林田にて交換
完了とする

INTE j-300

3/30　お客様へ確認。10%～50%までは異音ないが、100%で異音発生する。
見積り提出。
まだ加工は出来ており、100%は使わないため様子見するとのこと。
保留

QTN-200MY

3/9WEBより依頼した。
3/9見積回答済　返答待ち。
3/10TAKISAWAへ注文依頼、作業日程連絡待ち。
3/11TAKISAWAにて交換、良好にて完了 

武石相談してコンプレッサー配線外したところ立ち上がる。
冷却ラインに原因あり。一度ASOコーポさんへ相談必要あり。
冷却殺してるためクーラントの温度上昇による精度変化に注意するようにお願い。
写真のK2がコンプレッサー。そこからQ23.24に渡っているのがファン。コンプレッサー起動でファンが連動している。
結局ユニット交換依頼となる。
4/6交換作業。配線が新旧で少々違う。短絡している配線があり、取説にその記載があった。Mazak芝吹に応援依頼した。

INTE-200ⅢSY

ブレーカーの感度電流確認。200mAで問題ない。武石相談で逆洗ポンプ怪しいとのことで2/24ポンプ電線遮断したところ稼働したため様子見。このまま良好であれば逆洗ポンプ不良となる。U304V304W304を外した。
一度接続切り離している逆洗ポンプの漏電計測するも正常だったが、再度接続した状態で計測し原因を絞り込むこととした。3/9の週を予定。
Mazak動けず。3/24　尾口さん修理予定とした。ポンプとテスターを金土に五誠倉庫に持参。3/23高木浦田同行時にKMKへ届けることとする。
畑岡さんの都合で3/26へに変更した。

3/25　尾口氏にて調査実施
漏電調査してもらったが特に異常はなかった。
逆洗ポンプ・サーマルセット交換
逆洗ポンプの件はこれで完了とする。報告書添付

コレットユニットと思われるが先日機械干渉で調整したばかり。
B軸の調整代が無かったため今回ミルスピンドルごと交換することとなる。2/25〜の作業予定。
2/25-26にてミルスピンドル交換し良好。

INTE-300ⅢSY

見積もり依頼。
圧力スイッチを取り寄せ交換したが現象変わらず。後日スイッチを短絡させて様子見てみる。基板の可能性あり。短絡はしていないがもう一つ同じ圧力スイッチがあることが分かったため交換したがこれでも改善せず。基板の基盤の見積提出予定。
3/30　オンラインに再度基板見積り依頼した

4/10　Mazakへ注文。
日程は別途打合せ

INTE 200-Ⅲ

FJV250　2PC

4/7　逆洗ポンプ、サーマル・マグネットスイッチ交換作業実施。
現象自体は出ていないため予防交換とした。
また、古いポンプはまだ使えているため、保管してもらった。

VCN-510C

2/9　iCONNECTにてオンライン連絡してもらい、復旧方法を電話でやり取りしてもらったが、強制的にアームを動かすとATCモーターに負荷がかかりATCアームドライバ不良で動かない。
また、ツールをハンマーで叩いてもビクともしない。
Mazak訪問依頼をかけたが今週は来れないとのことで、Mazakサービスマンから連絡があった。
Mazakサービスの指示のもと、ATCアームの中心にあるシュパンリングを緩めて、メカ的にアームをフリーの状態にした。
その後主軸からツールを外し、アームを正常な位置まで振り込んだ後、シュパンリングを再度締め込んだ。
手動でATC動作確認後、自動運転にATC実施。
正常に動いた為完了とする。
また、オペレーターには少しでも異音がしたら連絡するようにお願いした。

VCN-535C

オンラインへメールで対応お願い。添付参照

INTE j-200　1号機

1/16尾口さんにてできる限りの調整をお願いした。
ミル主軸固定のボルトの座？がもう欠けており？調整にも限界があるとのこと。今後に懸念は残る。

保険事故として申請する予定。
見積400万強。
小林機械のベアリング交換の不手際も考えられるが保証はない。小林機械からは同型のモーターがないか探してもらっている。

SL253B/1000

オンラインへ依頼。
2/3　Mazakサービス訪問。
X軸テレスコのパンタグラフが破損したことによりホースに引っかかったと思われる。
破損部品一式見積り依頼した。
3/9
カバーの交換を保険申請で行うとのことで手配を口頭で指示いただく。後日配管関係も含めて工事予定。
3/17　保険申請下りた為、交換作業実施。
Mazak芝吹氏にて作業。
完了とする。
完了見積りは見積り同様保険提出用に一式にまとめる

FJV35/60

MAZAKサービス今月無理。
尾口さんに要請した。テストバーをMAZAKから借り受ける。本日事務所に持参。畑岡さん宛に本日発送することとした。
尾口さんに請求書もらい売上すること。

1/14　ツールポット手配したが、メーカーすぐに出動できないため相談があった。
森精機に交換方法聞き、1/16交換予定とした。
1/16　ツールポット交換作業実施。
合計７個交換した。
以前はマガジンを回しただけで落ちることがあったが、全てATCしても問題なし。
完了とする。


NH4000

1/13現象確認。
ATCアームが主軸ツールをつかんだタイミングでよく発生。
サーマルトリップ解除してもしばらくすると発生。
アンクランプ用ユニットの油量が少量減っていたので補充したが改善せず。マグネットスイッチ付近が煤けていたため、在庫のマグネット、サーマルセット交換。交換後動作確認良好のため完了とする。

VCS-530C

たるみが原因と思われる。調整代一杯のため延長してたるみを取るようにお願いした。近所の槌田工業に依頼して減速機の張りを延長したが現象かわらず。
恐らくベルトが乗っているレールが破損、干渉していると思われる。中古も無く、ベルトを抜き溶接屋さんで補修していただく必要あり。1/10にて溶接屋さんも段取りいただきTRYすることとした。
1/10　Mazak芝吹同行　ベルトのピンの頭をリューターで削りピンを取り外して切り離したがなかなか抜けない。ベルトを２本に切り分けて取り外せた。ほとんどレールは無くなっていた。底面はローラーが通ったあとが削れてしまっていた。切粉は下に漏れていた状態であった。補修には翌日10時まではかかるとのこと。
1/11　補修いただき、少々ベルト挿入にてこずったが連結もφ５　L295に吉田さんで製作してもらい連結できた。電源等つなぎ込み動作確認完了した。

リミットスイッチであれば五誠に在庫あるため、午後から訪問段取り。熊本サービスにも休日ではあるが相談したところリミットスイッチではなくB接の近接センサーを使用していることが判明。A接は五誠在庫あるがB接のスイッチであったため部品なし。MAZAK熊本事務所には在庫あるため最悪年明けには対応すること念頭に置き
一応訪問し実機確認。念の為センサーをウエスで清掃するとオレンジのランプが付き反応した。センサーの頭に切粉が付着しており誤反応していたものと思われる。センサーとドグ周りの切粉を清掃し原点復帰させたところ問題なく動作したため完了とした。

森精機オンラインサービスへ連絡。
Z軸プロテクターの在庫があった為手配した。
年内交換希望とのこと。
12/24　Z軸プロクテクター交換実施。
そこまで重くはなく、１２本のボルトで固定してあるだけであった為、
簡単に交換できた。
Z軸上下し動作確認。完了とする。

NV5000a1B/40

オンラインへ修理見積依頼
概算で150万越え。クレーンないため追加。
壊れるまで使用する。また、2軸の旋盤が1000万ぐらいでないか？とのことで見積もり依頼している。
修理としては完了とする。

QT-100 SG

瞬間的なエアー不足によりアラーム発生。様子見とします。

11/12　マザックオンラインへ相談。
ツールホルダアップ・ダウンシリンダーのパッキンが劣化しており、エアーリークしているのではないか。
シリンダーとソレノイドバルブ手配した。

11/25　最近そこまで寒くないせいか現象でていないが、交換依頼あり。
マガジン中央のカバー開けて交換した。
カバーがあるとはいえ、油と切粉汚れていた為シリンダーのパッキンなども劣化していたと思われる。
交換後ATC動作確認し良好。
完了とする。

MTV-414/32

11/12訪問し、状況確認。ツール端面から漏れている。
ATCエアブローのバルブが閉まりきっていない？バルブの交換を行って症状改善するか確認することとした。


VCN-430A

11/11　MMEGに入電。
アンプの状態表示が知りたいとのことで村上工場長と連絡とってもらうようにした。
アンプの状態から、おそらくアンプ不具合とのこと。（ｻｰﾎﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞﾕﾆｯﾄ）
在庫部品があった為明日交換予定。

11/10　現象確認の為訪問。
テーブル奥のX軸グリス供給ホースが破れていた。
ホースの周りに切粉がぎっしり詰まっており、X方向に動くたびにホースと切粉がこすれていたと考えられる。
ホース作成業者に依頼し即日作成・交換実施。
切粉清掃して取付けした。
エア抜きし、アラームも消えたので完了とする。
部品代のみ請求。

11/6　オンラインへ依頼メール
11/10 MMEG訪問しアンプ交換で症状改善とのこと。

MTV-815/80

オンラインへメールした。
電話のやり取りにて解決とのこと。

VTC 530/20

JOHNANへ浦田主任問い合わせ
10/8　富田社長へ状況確認(高木・行徳)
オークマへシーケンサ入替可能か確認依頼あり。

10/15オークマよりメール確認　以下詳細
『オークマ　レトロ営業課　丁田様
対象機：MCV20A　S/N　1881
内容：シーケンサ交換　メーカー指定可能か
回答
シーケンサー交換において、メーカー指定/型式指定は可能です。
過去に三菱製シーケンサ取替実績もございます。
納期・金額については、設計見積が必要となります。
ご希望のメーカー型式をご教示頂き、取付可能か確認致します。
ただし、ご希望型式が取付できない場合もございますので、その旨、ご了承のほどお願いいたします。』
↓
三菱のQシリーズあたりでお願いしたいと依頼

10/20現在、中古機械登録申請中、登録完了後見積予定。
JOHNANからはユニットを送らないと見積出ないとの事。保留中。
10/30　OKUMA丁田様より10/31見積予定とのこと。
富田さんからはOKUMAでの代替品交換とJOHNANでの修理両方行う意向あり。
11/5　オークマ見積回答。→手配進める(11/11発注書発行)
オークマ鈴木氏へシーケンサ交換後の動作確認の相談、回答待ち。
JOHNANの基板修理は行わない。

MCV20A

逆止弁と思われる。
部品交換を10/31希望との連絡あり調整。都合悪ければ再度連絡し調整。

10/31 13:00作業予定
チェックバルブ交換実施。
主軸前面・右のカバー外すとチェックバルブが見えるのでIN/OUT注意して交換。
完了とする。

10/3　訪問した際には現象確認できなかったが、
ATCｼｬｯﾀｰ側のキンセツスイッチ交換。
10/6　再発の連絡。
メモリモニタ確認すると、きちんとセンサは反応していた。
次現象が出た際にはクーラントポンプの信号を見てもらうこととした。

FJV-50/80

9/26：ファンモータ・リレーの交換実施
360主軸冷却異常発生、とりあえず1131モードにて運転。基盤の可能性がありパーツ手配。後日電流値の測定も行う予定。
10/1　基盤交換したが現象改善されず。Mazakオンライン相談したところ、主軸内部にあるのフューズ（温度１２０℃で切れる）が切れていないかとのこと。
弊社では調査厳しく、Mazakサービス依頼した。
サービスに見てもらったところ、ファンモータのコネクタ内で断線しており、その線がフューズを見ている線だったためアラームが消えなかった。
後日コネクタ修理して取り付ける予定。
10/17　Mazak芝吹氏コネクタ取付実施。完了

9/29センサ交換予定
9/29　現象確認のため訪問。
工具長測定器内のセンサは減速センサ・スキップセンサともに両方ライトは反応して、音もなっていました。
ただ自動工具長測定を実行しようとすると、252 工具長計測減速センサ 不良　発生してしまう。
センサ交換で間違いないと思うが、念のためメモリモニタの信号を確認。
X-170のCが何もせずに1が立っていた為減速センサ不良だと判明。
交換実施。
交換後は動作良好です。


VCN-410B

9/25シャッター部にオイルを塗布し、エアフィルターのエレメントを交換したところ改善された。様子を見るとの事で再発すればシリンダーを変える予定。
9/26　再発したと連絡あり。
9/29　現象確認のため訪問したが、シリンダーのスピコンを社長が調整してくださり、それ以降は発生していないとのこと。
消耗品のｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのみ交換し、その後様子見とした。

9/29　再発したとの連絡。
10/3　MazakサービスとATCシャッターシリンダー交換作業実施。
交換後シャッター速度調整。完了とする。

9/26　MAZAKサービスと現象が酷くなったとの事で急遽訪問。ロータリージョイント外し、主軸回転。異音発生するが頻発せず治まる時あり。運転時間から主軸の歪も考えられるが、モーターと主軸の見積りをみて判断したいとの事。天井の作業スペースの確認を客先が9/29行う。

10/17　前回調査後、異音はなっていないとのこと。
様子見するとした。
10/22　再度異音の連絡。　主軸のアラーム発生と、停止時コゲ臭い、主軸ツールが触れないほど熱くなっているとの情報。
友田社長より、修理にて進めて欲しいとのことで部品手配と日程を詰めることとした。また、症状からアンプの同時不具合の可能性もあるとのことで、そちらも交換して欲しいとの依頼。

10/23にMazakサービスが主軸を分解しに行くとのこと。
主軸・三菱アンプ手配した。

10/28　主軸+モーター交換作業をMazakサービスにて実施。

9/17　現象確認のため訪問。
たしかにATC中止まるが、手動ではツールホルダアップできる。
センサを清掃したが変わらず。
アーム上部のギヤ部分にあるウレタンブロック確認すると破損していた為、アームの振こみ位置が変わったことでセンサが反応せず、次の動作であるツールホルダアップが動作しなかったと考えられる。
別のユーザーで在庫があった為、拝借し交換した。
交換後は止まらずに加工ができたため完了とする。

9/12　お客様にて森精機オンラインに入電。
やり取りしていただき、ツールポケットアップダウンのリミットスイッチ不良の可能性が高いとのことで部品手配していただいた。
9/16　リミットスイッチ交換作業実施
交換後加工までしていただいたが問題なし。
完了とする。

NVX5100/40

広島のラスターマシナリー（COSEN修理で面識）がラジアル修理対応しているため依頼。部品入手困難だったが、ラスターで在庫あり。
9/9訪問しモーターブレーキユニット交換で完了している。

RH-1350

8/26　マザックオンライン入電
X軸スケールの不具合ではないかとのこと。
マザックサービスにスケール調査・清掃の依頼した。
9/1　久しぶりに原点復帰したところ、正常にうごいた。
また、スケールの汚れではなさそう。
このまま様子見してもらうこととした。

8/26　お客様にて取外しができたそうなので、今回はこれで完了とします。

INTE-i300

8/18　ツールポケットのみ手配。
8/20　ツールポケット交換実施。
交換後ATCし落ちなかったが、しばらく様子見する。
9/5　その後一度も落下しなかったとのこと。完了とする

8/18　ロータリージョイント不具合によりホースが破れたと判断し、手配。
8/20　部品到着したので現象確認の為訪問。
ホースは破れておらず、ロータリージョイント本体から噴き出していた為、交換した。
交換後は動作良好。
おそらくゴミや錆による不具合だと思われる。
定期的にスルークーラントを使うように伝えた。
完了とする。

8/8　おそらくアームのバネが破損している可能性が高いため、部品手配した。連休明け交換予定
8/19　現象確認と修理の為訪問。
アーム分解するとバネの破損あり。
ATCアームバネ交換実施。
交換後ATC動作確認
完了とする。

VCN-510CⅡ

8/12　担当の福永様よりオークマ西日本サービスへ連絡。
連休中であった為8/18からしかオークマ動けず。

8/18　アンプと基盤の交換必要とのことだった。
五誠にて交換可能であった為部品手配。
8/20　部品交換の為訪問。
まずは可能性の高いZ軸アンプ交換実施。
交換後アラーム消えたため完了とする。
基盤は返品した。

MCV16AⅡ

8/7　ATC中であったため、復旧作業実施。
その後オンライン入電。
専用治具を使わずに素手でツールをマガジンに入れたとき発生した事例がこれまであったとのこと。
その後アラーム発生していないことを考えると、今回もそれが原因かもしれない。
盆明けにMazakサービス同行で説明に伺う予定。
8/21　Mazakサービス芝吹氏、営業 西川氏　同行訪問。
これまで素手でツールを付けていたところを、治具で付けるようにお願いした。
これにより取付け方法に個人差がなくなり、仮に不具合が起きても原因を絞ることができる

INTEGREX　i-200H　７４本MG

よくよく調べるとツールにはATCアーム厚みの関係でツールフランジ端面から11mmまではφ90に抑える必要があった。Mazak、BIGともに情報共有し今後気を付けることとした。

8/4　現場にて確認。
Vベルトが交換できない場所にありOKKに相談しても資料がなく、
修理業者に相談すると主軸のシャフトから外す為工数がかかるとの回答だった。
今回はリンク式Vベルトを提案しようと思う。
また、５本中３本はまだかかっているのでマシンダウンではない。

8/25　リンク式Vベルト交換作業実施。
プーリーを緩めずにある程度長さを決め、その後プーリーを緩めた後、リンクをひとつ抜く。
プーリーにかけたままリンクを繋げることは難しく、リンクを繋げてからプーリーにかけるとやりやすかった。
Vベルトを張り、動作確認して良好。完了とする。
今回のような一度主軸を外さないとVベルトを交換できないような機械にはリンク式ベルトが最適かもしれない。
はじめて取り付けた為耐久性などはまだわからないが、工数やコストは大幅に抑えらると思う。

ラモ旋盤　T-37-8Ⅱ

8/4　現場にて確認。
お客様にて吸い込み部分を分解清掃しており、その状態でも異音がした為モーターのベアリングだと判断した。
とりあえず、逆洗ポンプの配線を外して動作しないようしている。
逆洗ポンプモーター手配。
後日交換予定。
その後連絡あり、お客様にてクーラントポンプモーターのベアリング交換実施し、現象改善したとのこと。手配したポンプは在庫として保管する。
完了とします。

HCN-5000/50

当日訪問。
現状確認。
ツールクランプ、アンクランプしても１mmほど抜ける動きはしているが手では抜けない。切粉が噛みこんでいるものと思われる。Mazakサービスと電話でやりとりし、アンクランプ状態でプラハン、銅ハンの順で叩けとの指示でプラハンで叩いたところ外すことができた。主軸内部から切粉があるのを確認。加工後寸法等確認していただき良好であったため完了とした。
原因は内径加工用のバイトのクーラント穴から切粉が侵入し、後ろの穴から主軸側に切粉が入り込んだものと思われる。刃先からクーラントを出さないなら、なんらか栓をするなどの対策が必要かも。

7/28　主軸端面付近にあるドレンから油が排出していた。
主軸上部にホース破れや油溜まりがなかった為、恐らく主軸内部で冷却油が漏れている可能性がある。
動画添付してオンラインに確認のメールした。
8/4　主軸からチラーユニットへ油を返すポンプがあり、それの不良だと思われる為、ポンプとマグネットスイッチ手配。
8/18　交換作業実施。
ポンプ・マグネットスイッチ交換し、油漏れは大幅に軽減されたが、まだ多少漏れる。
マザックオンライン入電。
過去の事例から、ギヤユニット内部のフィルターを清掃したら油漏れは止まった。
完了とする。

V-515/40

7/14　ファナックオンライン　入電
おそらくリニアガイドの玉だろうとのこと。
調査見積り提出した。

7/30　村上工場長へ確認。
現在仕事が落ちており、機械を動かさなくてもよいことと、修理費用を確保できないため、保留にするとのこと。

α-T14iE

7/11　オンライン入電
主軸のファンが原因とのこと。
配線切って使ってもらっている。
ファンとサーマルの見積り依頼済み

7/28　主軸ファン、サーマル交換実施。
交換後正常に作動した。
完了とする。

VCN-410A

7/11　現象確認できず。
ただ、主軸カバーからクーラントが漏れていた為かくにんすると、
クーラントホースが破れていた。
手配済み。
7/14　ホース交換実施。
その後ロータリージョイントの交換依頼あり。
手配した。

今回ロータリジョイントは交換せず、在庫として残すとのこと。
完了とする

7/10　タッチセンサー校正実施。
製品加工後測定してもらい問題なかった為完了とする。

6/24　現場にて確認。
サーマルを一つずつトリップさせていくと、KM3でNC立ち上がった。
KM3は主軸冷却用ポンプらしく、ポンプとサーマル手配した。

6/27　サーマル交換しても漏電ブレーカー落ちた為ポンプ交換実施。
交換後主軸冷却水圧力低下アラーム発生
エア噛みで発生していたと思われる。
呼び水すると現象改善。
完了とする

6/23　現場にて確認。
強電盤内のブレーカーを一つずつ落としていくと、QF60が原因であった。
マザックオンライン入電。
QF60はスピンドル関連とのことだが、漏電箇所を見つけることが困難であった為サービス依頼とした。

6/24　三菱にて調査してもらい、パワーサプライユニットが原因だと判明。
明日交換予定
6/25　三菱にてパワーサプライユニット交換実施。
交換後動作良好。
完了とします。

6/20　おそらくアンプの不良だと思われる。
アラーム発生時のアンプのアラーム表示をみていただくようお願いした。
7/3　三菱にて調査実施。
アンプの見積り提出

7/8　アンプ交換実施
毎回アラーム出るわけではないので様子見

7/24 その後アラーム発生していないので完了とする。

SL-204/500

6/18　チラー側アラーム【EA】だった。
逆相になっているアラームだった。
逆相を判断している基盤が怪しいため見積り依頼済み。
なお現在はディップスイッチの４番をOFFにしてアラーム出ないようにしている為稼働はしている。
6/27　見積り提出済みだが、今は注文しないとのこと。

6/13　現象確認の為訪問。
10000rpm以上で回転させると振動し、カバーが揺れてガラガラ音がしていた。
主軸モータとカバーが干渉しておりましたので、ウエスを挟んでやるとガラガラ音は消えました。
振動に関しては三菱保守契約機の為まずは三菱に訪問依頼しました。


VCS-430 LH

6/16　小浜技研とタレットの修正を行う。
固定ボルト緩め、タレット部を打撃し(サービス指示)修正を行った。
偏心ボルトでＸ軸精度0.05mm以内で調整、ツールアイに刃先が通常位置に戻ったことを確認し、作業完了としました。

SL-303A/700

6/9　別件でFKM藤野氏と訪問した際に分解実施。
Y軸テレスコを押し返すバネが片方破損、また、テレスコ本体も修復不可であった為部品手配。
後日交換予定

6/12　新品交換実施。
動作確認しましたが良好でした。
完了とします。

中古機　VTC-530/20　2台

6/9　現場にて現象確認。
ベルトがたわんでいたことでモーターが空回りしていた。
ベルトの張りを調整するボルトは調整代が無かった為、ボルトを外して限界まで張ってみたところ動くようになった。
これで様子見してもらう。

6/3　確認の為訪問。
ポケットに手でツールを押し込むと入らないポケットあり。
8、14、19番ポケット
覗いてみると錆が発生しておりましたので清掃すれば治るかと思われます。
本日時間なく、後日清掃するとした。

6/12　清掃作業実施したが、プルボルトを把持するボールがセラミックの粉で完全に固着しており復旧不可でしたので、新しいポケットを手配しました。
6/13　新品へ交換実施。完了とします。

5/28　ドアロックスイッチ交換実施。
交換後加工してもらったが一度もアラーム出なかった為完了とする。

SH-400

6/11武石　西川訪問。本機側タンクのフロートは上限でアラーム。サブタンクは下限でアラームを出す設計構想となっている。本機タンクのレベル低下ではなく、溢れてしまうよという上限のアラームだったとのこと。このフロートスイッチを物理的に８ｍｍかさ上げして様子見ることとしたと連絡あり。

訪問し現状確認。ONOFFで照明つかない。現状、暗いために加工がしにくいとのこと。
新しいものはLEDになっているため、現物と電線の本数が違ったが、Mazakサービスへ問い合わせて繋いだ。問題なく復旧した。




5/21　主軸Vベルト交換依頼あり。
4本中3本が切れていたため4本とも交換実施。
動作確認したが問題なく回転した。
また、主軸の異音も消えたとのこと。
完了とする。

STM-2V

5/21　別件で訪問した際にZ軸モーターのファンユニット交換依頼あり。
NC起ち上げるとすぐにメインブレーカーが落ちるためファンユニット手配したが、交換できなかったとのこと。
交換実施。交換後はブレーカー落ちることなく起動。
完了とする。

a-D21LiB5

三菱へ連絡。
主軸アンプユニットとその他可能性のある部品手配し交換依頼した。
来週月曜訪問予定。

5/19　三菱にて主軸アンプ交換していただいたが現象変わらず。
Mazak武石氏電話対応にて、油圧油を交換していただいたら正常に動くようになった。
C軸位置決めの完了が遅れてアラームが発生していたと思われる。
ただ、C軸位置決めの速度が格段に速くなったとのことで正常かの問い合わせがあった。
後日Mazak武石氏が説明に伺う予定。
5/20　再発の連絡あり。
部品は手配できるがMazakサービスがすぐに訪問できないとのことで、明日、元Mazakサービスの藤野氏に調査していただけるとした。

5/21　Mazak手配のソレノイドバルブが間違っていたためバルブ清掃のみ実施。様子見していただく。
5/22　現象出ていないが、Mazakにてｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの予防交換実施。
完了とする。


5/15　訪問。
オイルコン確認。デジタル表示など無いタイプ。表面カバーを開けるとリセットボタンあり。ボタンを押すとオイルコンのポンプ、圧縮機のマグネットスイッチがONし動作したため、パラメーターを戻してアラーム出るか確認した。アラームが出なかったので、主軸をしばらく回して様子みたが再発しない。今回は、フィルターがかなり汚れていたとの情報もあり、それにより突発的にトリップしたものと思われる。


ファナックオンライン連絡。
グリスアップして様子見。
福本様連絡待ち
5/22　別件訪問時確認。
グリスアップで現象改善しているとのこと。
完了とします。

α-1iC

5/7　現場にて現象確認。
強電盤内のセーフティリレーユニットを別の機械を入れ替えると現象移った。
見積り依頼済み。
鶴戸様

5/8　見積り提出。
現在は電源入り切りでアラーム消えている。
いずれ交換するがまだ手配かけないでとのこと。

まず旋回ﾏｸﾞﾈｯﾄとﾊﾞﾙﾌﾞを見積することとした。

3/28　現場にて現象調査。
漏電ブレーカ確認すると、定格感度電流が30mAしかなかった為オークマオンラインサービスへ確認すると、200mAが推奨だった。
ブレーカを手配して後日交換とした。

4/4　ブレーカー交換しても落ちるとのことでオークマオンラインに連絡し、やり取りしながら原因を探したが、結局わからず。
MKエンジニア（南さん）へ出動依頼した。
4/7　MKエンジニア（南さん）訪問。
強電盤のファンを外すと電源落ちなかった為、現在はファンを切って使ってもらっている。
ファンの見積り依頼した。

5/8　ファンの配線交換実施。
正常にファンが回りだしたため完了とします。

2V-NC

MAZAKよりクランプメータ借り測定。０。
テストバーにて振れを測定。300Lで0.25。
主軸交換お勧めした。
3/21社長からもTELあり状況報告。使用頻度低ければそのまま止めておくこともあり。保険屋からもTELあり。見積にはオペレータミスの記載をとのこと。
3/25ひとまず修理のするしないの決定待つ。

使用頻度も低いことから機械修理せず止めること決定。時期を見て再リース解約。


3/14　現象確認の為訪問。
強電盤裏のファンが油固着し、で回転しなくなっていたり、異音がしていた。
ファナックオンラインにてアンプのファン４つ手配した。
後日交換予定。

3/26　アンプのファン交換実施。
交換後はアラームが消えて、異音もしなくなったため完了とする。

a-T14iF

3/5　現場にて現象確認。
主軸から-2.0～-4.0付近で振動し、Z軸のロードメーターが0～60ぐらいを行き来していた。
MMEGにきていただき、パラメータを触ってもらったが、他の位置で振動してしまった為元に戻してもらった。
後日Mazakにみてもらう予定。
幸い振動しているのは原点付近のみなのでそのまま加工していただく。

3/7　Mazakサービス訪問。
エンコーダ変えても変化なし。
Z軸サーボパラメータ調整で改善したとのこと。完了とする。
作業報告書添付

VCS-530CLH

3/3　マザックオンライン相談。
アラーム発生時の強電盤内状況確認したいとのこと。
3/5　現在現象が発生しない。温度によるものか？
アラーム発生したら連絡するように伝えた。

VCS-430

3/3　市販の単一アルカリ乾電池持参して訪問。
交換後アラーム消えたため完了とする。

2/25　移設検知装置のバッテリー見積り提出。
その後手配した。
交換はユーザーでできそうになければ弊社で交換するとした。

3/3　お客様にて交換されたとのこと。
ALも消えたたため完了とします。

VTC-200C

移設時破損したカバーについて、
ヤマダ重設保険使用することとなった。
修理日数は５日間
宮﨑課長は５月修理希望。納期を随時確認。
本田工場長へ最終的にスケジュール提出必要。
5/7本田工場長面会。
土日の利用希望。5/31.6/1-4で検討。ただし、短縮の要求有。FKMは土日の件打診済。費用割増にて。
カバーの保管も了解いただく。ヤマダとの日程すり合わせ要。
5/31-6/4にて行う。
5/31　カバー到着予定。フォークリフト借りるようお願い。（5/29ごろ辻さんに確認）　荷姿は1800*2055*925

5/31～6/2　カバー交換実施。
FKM藤野氏
ATCシリンダー外したため動作確認していただき動作良好
完了とする。

VCN-700D

2/17　Y軸テレスコカバー手配した。
2/25　部品が到着した為交換実施。
伸び・縮みさせたが動作に問題なし。
完了とする。

VCN 510C-Ⅱ

2/18　現象確認の為訪問。
オートドレン清掃したが現象改善せず。
マザックオンラインにて部品手配した。
オートドレン型式：SMC製　AD202-03
部品客先にて交換してもらうが、フタ部分の調整バルブからエア漏れ。
バルブを埋めて漏れ無くなったとのこと。


修理作業

SVC-2000L/120

QTE-200M

QT-15